Nepodceňuje kvalitní palivo

23. 10. 2023

Čerpat kvalitní palivo je stejně důležité jako chodit k důvěryhodné kosmetičce. Nebo vám snad nezáleží na tom, v jaké kondici bude vaše auto za pár let? Tankování kvalitního paliva s aditivy považuje za důležité téměř 6 z 10 českých řidičů. Vyplývá to z průzkumu, který pro společnost Shell v létě provedla agentura Median.

Nová generace benzínu a dieselu Shell V-Power 100% čistí klíčové části motoru od usazenin.

Neustálé zmenšování objemu nových motorů vystavuje palivo vyšším tlakům a teplotám než v minulosti. Pokud palivová směs nedokáže dokonale shořet, na klíčových částech motoru a palivového systému se tvoří karbonové usazeniny vedoucí ke ztrátě výkonu, zvýšení spotřeby a emisí.

Přestože více než 80 % z nich považuje pravidelnou péči o motor za důležitou, téměř polovina respondentů, kteří se svými vozy jezdí pravidelně, nezná pojem karbonové usazeniny (53 % respondentů) .

Ačkoli lidé správně považují za nejdůležitější součást péče o auto pravidelnou údržbu motoru s výměnou oleje a filtrů (80 %), tankování kvalitního aditivovaného paliva, které je zásadní pro předcházení vzniku usazenin, považuje za důležité jen 57 % respondentů. V pořadí důležitosti je tak až na 4. místě.

Tento postoj může do jisté míry souviset se vztahem k autu, které 49 % dotázaných považuje pouze za dopravní prostředek a dalších 29 % k němu má neutrální postoj.

V Čechách s věkem přímo úměrně klesá podíl těch, kteří deklarují srdečný vztah ke svému autu. Bližší vztah ke svému vozu mají muži ve věkové skupině 18–24 let, kteří jsou ochotni mu dopřát veškerou potřebnou péči. V praxi se však jejich pozornost zaměřuje především na vnější vzhled.

Nejstarší řidiči ve věku nad 55 let zase považují auto jen za dopravní prostředek a střední generace ve věku 35 až 54 let má většinou k autu neutrální vztah. To péči o automobil příliš nepomáhá.

Z následků usazenin je největším problémem nižší výkon motoru a životnost vozu

Karbonové usazeniny si lidé v průzkumu nejčastěji spojovali se snížením výkonu motoru
(58 %), zkrácením životnosti vozu (47 %) a zvýšením emisí (42 %). Zajímavé je, že vyšší hlučnost jako následek usazenin v motoru uvedlo pouze 7 procent dotázaných.